Kaayaan wabah COVID-19 ngalikeun motivasi investasi "infrastruktur anyar".

Alesan naha "infrastruktur anyar" disebut "anyar" relatif ka infrastruktur tradisional kayaning "pesawat publik beusi", nu utamana ngalayanan infrastruktur sisi sains jeung téhnologi.Proyék sajarah comparable tina "infrastruktur anyar" nyaeta "nasional" diajukeun ku Présidén AS Clinton di 1993. "Informasi Superhighway", pangwangunan infrastruktur skala badag dina widang informasi, rencana geus miboga dampak pisan lega sakuliah dunya, jeung nyiptakeun kamulyaan kahareup ékonomi informasi AS.Dina jaman ékonomi industri, konstruksi infrastruktur reflected dina promosi sumberdaya fisik Aliran jeung integrasi ranté suplai;dina jaman ékonomi digital, komunikasi mobile, data badag, kecerdasan jieunan sarta fasilitas parabot jaringan sejen tur fasilitas puseur data geus jadi diperlukeun tur infrastruktur universal.

"Infrastruktur anyar" anu diusulkeun waktos ieu ngagaduhan konotasi anu langkung lega sareng target jasa anu langkung lega.Contona, 5G kanggo komunikasi seluler, UHV kanggo listrik, rel-speed tinggi antarkota sareng transit rel antarkota mangrupikeun transportasi, pusat data ageung kanggo jasa Internét sareng digital, sareng intelijen buatan sareng Internét industri mangrupikeun lapangan anu beunghar sareng rupa-rupa.Ieu tiasa nyababkeun masalah anu sadayana dimuat kana éta, tapi ieu ogé aya hubunganana sareng kecap "anyar" sabab hal-hal énggal sok berkembang.

Dina 2019, agénsi relevan diurutkeun kaluar database proyék PPP domestik, kalayan total investasi 17,6 triliun yuan, sarta pangwangunan infrastruktur masih sirah badag, 7,1 triliun yuan, akuntansi pikeun 41%;real estate rengking kadua, 3,4 triliun yuan, akuntansi pikeun 20%;"Infrastruktur Anyar" sakitar 100 milyar yuan, kira-kira 0,5%, sareng jumlahna henteu ageung.Numutkeun statistik 21st Century Business Herald, tanggal 5 Maret, daptar rencana investasi masa depan anu dikaluarkeun ku 24 propinsi sareng kotamadya diringkeskeun, ngalibetkeun 22,000 proyék, kalayan skala total 47,6 triliun yuan, sareng rencana investasi 8 triliun. yuan dina 2020. Proporsi "infrastruktur anyar" parantos sakitar 10%.

Salami wabah ieu, ékonomi digital parantos nunjukkeun vitalitas anu kuat, sareng seueur format digital sapertos kahirupan awan, kantor awan, sareng ékonomi awan parantos kaluar sacara kuat, nambihan dorongan énggal pikeun pangwangunan "infrastruktur énggal".Sanggeus wabah, tinimbangan stimulus ékonomi, "infrastruktur anyar" bakal meunang leuwih perhatian sarta investasi gede, sarta pin leuwih ekspektasi stimulating pertumbuhan ékonomi.

Inténsitas konsumsi baja di tujuh wewengkon

Setelan tujuh wewengkon utama "infrastruktur anyar" dumasar kana ékonomi digital sarta ékonomi pinter.Industri baja bakal nguntungkeun tina énergi kinétik anyar jeung poténsi anyar disadiakeun ku "infrastruktur anyar" ka tingkat nu leuwih luhur, sarta ogé bakal "Infrastruktur" nyadiakeun bahan dasar perlu.

Diurutkeun ku tujuh widang jeung kakuatan baja pikeun bahan baja, ti luhur ka low, aranjeunna intercity karéta-speed tinggi na intercity rail transit, UHV, énérgi anyar ngecas tihang, 5G base station, puseur data badag, Internet industri, kecerdasan jieunan .

Numutkeun kana "Rencana Lima Taun Katilu Belas Nasional", rencana jarak tempuh bisnis karéta api gancang pikeun 2020 bakal 30,000 kilométer.Dina taun 2019, mileage operasi rel kareta api ayeuna parantos ngahontal 35,000 kilométer, sareng tujuanana parantos langkung ti payun." Taun 2020, karéta api nasional bakal investasi 800 milyar yuan sareng ngajalankeun jalur énggal 4,000 kilométer. nu rail-speed tinggi bakal kilométer 2.000. Fokus bakal on shortcomings, jaringan énkripsi, sarta Inténsitas investasi bakal dasarna sarua dina 2019. Ngalawan latar tukang formasi dasar jaringan tulang tonggong nasional, dina 2019, total mileage lagu urban di nagara éta bakal ngahontal 6.730 kilométer, paningkatan 969 kilométer, sarta inténsitas investasi bakal sabudeureun 700 milyar. Didorong ku versi ditingkatkeun tina kawijakan "infrastruktur anyar" , konektipitas régional handapeun jaringan tulang tonggong, proyék enkripsi. , nyaéta karéta api gancang antarkota jeung angkutan karéta api antarkota, baris jadi fokus pangwangunan nu bakal datang.Fokus régional llow-up nyaéta Delta Walungan Yangtze, Zhuhai Numutkeun rencana "Shanghai 2035", Changjiang, Beijing, Tianjin, Hebei sareng Changjiang bakal ngabentuk "tilu 1000 km" jaringan transportasi rel jalur kota, jalur antarkota, sareng lokal. garis.Investasi 100 juta dolar AS dina kareta api merlukeun sahenteuna 0,333 konsumsi baja Aya investasi 1 triliun dollar AS pikeun ngajalankeun paménta pikeun 3333 ton baja, sarta konsumsi leuwih lila nyaéta bahan wangunan jeung bahan rel.

UHV.widang ieu utamana disetir ku Grid Propinsi.Ayeuna jelas yén dina 2020, 7 UHV bakal disatujuan.Tarikan baja ieu utamana ditingali dina baja listrik.Dina 2019, konsumsi baja listrik nyaéta 979 ton, anu parantos ningkat ku 6,6% sababaraha kali.Saatos kanaékan investasi grid anu dibawa ku UHV, paménta pikeun baja listrik diperkirakeun ningkat.

Ngecas tumpukan kandaraan énergi anyar.Numutkeun kana "Rencana Pangembangan Industri Kendaraan Énergi Anyar", rasio degradasi nyaéta 1: 1, sareng bakal aya kirang langkung 7 juta tumpukan ngecas di Cina ku 2025. Tihang ngecas utamina kalebet host peralatan, kabel, kolom sareng bahan bantu sanés. .Tihang ngecas 7KW hargana sakitar 20,000, sareng 120KW peryogi sakitar 150,000.Jumlah baja keur tumpukan ngecas leutik ngurangan.Anu ageung bakal ngalibetkeun sababaraha baja pikeun kurung.Diitung rata-rata 0,5 ton unggal, 7 juta tumpukan ngecas merlukeun ngeunaan 350 ton baja.

5G base station.Numutkeun prediksi China Information Communication Institute, investasi nagara kuring dina pangwangunan jaringan 5G diperkirakeun ngahontal 1,2 triliun yuan ku 2025;investasi dina alat 5G di 2020 bakal 90,2 milyar, nu 45,1 milyar bakal invested dina alat-alat utama, sarta alat bantu lianna kayaning tihang munara komunikasi bakal kaasup.Infrastruktur 5G dibagi jadi dua tipe base station makro jeung base station mikro.Menara ageung luar mangrupikeun stasiun pangkalan makro sareng fokus konstruksi skala ageung ayeuna.Pangwangunan base station makro diwangun ku alat-alat utama, fasilitas parabot ngarojong kakuatan, konstruksi sipil, jsb baja aub teh kamar mesin, cabinets, cabinets, masts munara komunikasi, jsb Volume baja tina rekening tihang munara komunikasi. pikeun bulk, sarta beurat munara tilu-tube biasa nyaeta ngeunaan 8,5 ton, tapi lolobana base station makro jeung base station mikro bakal ngandelkeun aya 2/3/4G jeung fasilitas komunikasi séjén.Stasion pangkalan mikro utamana disebarkeun di daérah anu padet, kalayan sakedik konsumsi baja.Ku alatan éta, konsumsi sakabéh baja didorong ku base station 5G moal teuing badag.Sacara kasar numutkeun investasi base station 5%, baja diperyogikeun, sareng investasi triliun dolar dina 5G nyababkeun konsumsi baja ningkat sakitar 50 milyar yuan.

Pusat data ageung, intelijen buatan, Internét industri.Investasi hardware utamana di kamar komputer, server, jeung sajabana, dibandingkeun jeung opat wewengkon séjén, konsumsi baja langsung kirang.

Ningali "Infrastruktur Anyar" Konsumsi Baja tina Sampel Guangdong

Sanajan jumlah baja dipaké dina tujuh wewengkon utama beda-beda, sabab rail transit akun pikeun proporsi badag investasi infrastruktur anyar jeung konstruksi, éta bakal pisan atra naekeun konsumsi baja.Numutkeun daptar proyék investasi anu diterbitkeun ku Propinsi Guangdong, aya 1,230 proyék konstruksi konci dina 2020, kalayan total investasi 5,9 triliun yuan, sareng 868 proyék awal, kalayan perkiraan total investasi 3,4 triliun yuan.Infrastruktur anyar persis 1 triliun yuan, akuntansi pikeun 10% tina rencana investasi sakabéh 9,3 triliun yuan.

Gemblengna, total investasi transit rail antarkota jeung transit rail urban nyaeta 906,9 miliar yuan, akuntansi pikeun 90%.Skala investasi 90% mangrupikeun daérah kalayan kapadetan baja anu luhur, sareng jumlah 39 proyék langkung seueur tibatan daérah sanés.jumlah.Numutkeun inpormasi ti Komisi Pangwangunan sareng Reformasi Nasional, persetujuan pikeun proyék transit rel antarkota sareng kota parantos ngahontal triliunan.Diperkirakeun yén daérah ieu bakal janten fokus investasi dina infrastruktur énggal tina segi skala sareng kuantitas.

Ku alatan éta, "infrastruktur anyar" mangrupa kasempetan pikeun industri baja ngamajukeun kualitas sarta efisiensi sorangan, sarta eta oge bakal ngabentuk titik pertumbuhan anyar pikeun paménta baja.